昆深高速铁路是云南昆明至广东深圳的高速铁路，是客运专线，计划设计时速250-350公里，此线路南沙设站。该高铁线路横跨云南省、贵州省黔西南州、广西壮族自治区和广东省四个省区，是西南地区连接粤港澳大湾区的重要快速通道。
日前从中国政府采购网了解到，深圳至南宁至昆明高铁（云南境内段）预可行性研究以及相关配套服务，已在公开进行招标，标志着昆深高铁正式进入项目前期工作。
据介绍，这条铁路连接了云南、贵州、广西和广东，建成后将让广西等地与粤港澳大湾区联系更加紧密。南深高铁的部分路段已开工建设。记者了解到，今年2月，昆明市政府工作报告提出将南深高铁向西延伸至云南昆明成为昆深高铁。8月16日，昆深高铁（云南境内段）又进行了相关服务的公开招标。
昆深高速铁路由渝昆高铁的昆明长水机场站引出，经兴义、百色、南宁、玉林、云浮、江门、中山等地，接入深圳西丽站，全长1280公里左右，设计时速为250-350KM/H。全线共设昆明长水机场、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、隆林、田林、百色、田阳、田东北、平果、隆安东、南宁西、南宁、南宁东、邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北、北流、容县、岑溪西、大业、罗定北、云浮南、新干线机场、高明、鹤山西、江门、中山北、南沙、虎门南、宝安机场、深圳西丽等36个站点。昆深高速铁路由多段高速铁路路线组成：
1、昆明至兴义至百色：本段为新建高铁，设计时速为350KM/H，正在努力推进，力争十三五开工建设。
2、百色至南宁东：本段与南昆客专共线，设计时速为250KM/H，已于2015年12月11日建成通车。
3、南宁东-玉林北：本段为南深高铁的一段，设计时速为350KM/H，已于2019年1月15日开工建设[3]。
4、玉林北-江门：本段为南深高铁的一段，设计时速为350KM/H，正在努力推进，力争十三五开工建设[4]。
5、江门-深圳：本段为深茂铁路深江段，设计时速为250，预留350KM/H，计划2019年内开工建设。
昆深高铁建设的发展沿革
一：2017年9月6日上午，广西壮族自治区发展改革委党组副书记、副主任、巡视员，自治区铁路建设办公室主任刘宏武在南宁主持召开今年我委第16次综合交通工作例会，研究推进全区综合交通建设工作。会议首先传达了蓝天立副主席关于加快推进南宁-玉林-深圳高速铁路前期工作的指示精神。
二：2017年11月6日，在广西政府采购网出现"南宁经玉林至深圳高铁实施方案服务项目采购公开招标文件预公示"，意味着南深高铁有着实质性进展。南宁经玉林至深圳高铁设计方案服务项目位于广西壮族自治区和广东省境内，横贯桂东粤西，西起南宁市南宁东站，经广西境内玉林、岑溪、广东境内沙埔、新兴、江门、鹤山、广州等地市，东至东莞、深圳市的深圳北站。
三：2018年5月14日，广东省政府发布省级层面的《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》。其中，南深高铁规划研究方向将从南宁起点途经横县、兴业、玉林、北流容县、岑溪、罗定、新兴、高明(珠三角干线机场)、江门、中山、东莞到终点深圳。
四：2019年1月15日，南宁至玉林高铁（350km/h）破土动工，南宁至玉林高铁是南宁至深圳高速铁路通道的重要组成部分，将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道，拉近广西北部湾、桂东南两大区域的时空距离，对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
五：2019年1月22日，云南省政府在昆明召开全省综合交通运输工作会。会议报告提出“推动深圳至昆明高铁等项目早日列入国家专项规划”。这是云南官方首次正式提出昆深高铁。
六：2019年2月17日，昆明市第十四届人民代表大会第四次会议在昆明国际会展中心开幕。政府工作报告提出，要推进渝昆高铁、昆明西客站开工建设，做好昆明—深圳高铁项目前期工作，加快完善昆明南站配套建设。至此，南深高铁向西延伸至云南昆明成为昆深高铁，战略地位进一步升级。
七：2019年6月20日，云南省发改委新闻发布会通报，《云南省2019年“四个一百”重点建设项目计划》日前印发，并将深圳至南宁至昆明高铁列为前期重点项目。
八：2019年7月12日，云南省发改委在中国政府采购网发布招标公告，对深圳至南宁至昆明高铁（云南境内段）预可行性研究以及相关配套服务公开进行招标。宣告昆深高铁正式进入项目前期工作。
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